ZŁĄCZE ŁADOWANIA EV

Zrozumienie różnych złączy do ładowania pojazdów elektrycznych (wtyczki i gniazd ładowania pojazdów elektrycznych) jest ważne dla właścicieli pojazdów elektrycznych, dostawców lub instalatorów stacji ładowania oraz decydentów, ponieważ jest to fizyczne połączenie między ładowarką EV a samochodem elektrycznym, umożliwiające przepływ energii elektrycznej z ładowarkę do samochodu elektrycznego. Poniższy rysunek przedstawia zestawienie złączy samochodów elektrycznych stosowanych obecnie na rynku.

Złącze ładowania EV typu 1, zwane także wtyczką J, zostało zaprojektowane zgodnie z normą SAE J1772 i służy do jednofazowego ładowania napięciem 120 V lub 240 V AC.

Wtyczka i gniazdo ładowania samochodu elektrycznego typu 2 są zgodne z normą IEC 62196 i są używane głównie do ładowania jednofazowego (240 V) lub trójfazowego (480 V) prądu przemiennego.

Standardowe złącze ładowania AC EV GB/T 20234 ma 7 otworów, podobnie jak w przypadku konstrukcji typu 2, ale nie dokładnie tak samo.

Połączony system ładowania (CCS):
CCS obsługuje ładowanie pojazdów elektrycznych za pomocą złączy Combo 1 i Combo 2 z mocą do 60 kW lub 600 kW. System rozszerza gniazdo ładowania pojazdu EV o dwa dodatkowe styki DC poniżej istniejących styków AC i komunikacyjnych.

Złącze DC GB/T 20234 zostało zaprojektowane przez Chiny. Złącze to ma 9-konstrukcję otworu, która różni się całkowicie od złącza AC. Obsługuje szybkie ładowanie DC od 80A do 500A.

CHAdeMO został zaproponowany jako światowy standard branżowy przez stowarzyszenie o tej samej nazwie, do którego należy pięciu głównych japońskich producentów samochodów. Oryginalny standard CHAdeMO 1.0 może dostarczać do 62,5 kW przy 500 V i 125A prądu stałego przy wykorzystaniu specjalistycznego złącza CHAdeMO. Zaktualizowana specyfikacja CHAdeMO 2.0 obsługuje moc do 400 kW przy napięciu stałym (DC) 1000 V.

Północnoamerykański standard ładowania — wtyczki i gniazda ładowania pojazdów elektrycznych NASC, zwane także wtyczkami i gniazdami ładowania pojazdów elektrycznych SAE J3400, wykorzystują tę samą konstrukcję złączy zarówno do ładowania prądem przemiennym, jak i stałym. Można je znaleźć w samochodach Tesli. Obecnie standard ten został udostępniony światu przez Teslę, zapraszając operatorów sieci ładowania i producentów samochodów do przyjęcia tego projektu.

Podsumowując, wymiary, konstrukcja i kompatybilność złączy ładowania różnią się w zależności od marki i modelu pojazdu elektrycznego. Różne pojazdy elektryczne wymagają różnych typów złączy ładowania, dlatego istotny jest wybór odpowiedniego złącza, aby zapewnić bezpieczne i wydajne ładowanie proces.

Jakie są cechy złącza ładowania Senku EV

Precyzja w doborze materiałów kładzie większy nacisk na jakość, a dobre surowce są podstawą wytwarzania produktów wysokiej jakości. Rygorystyczne procesy produkcyjne zapewniają, że każdy etap operacyjny spełnia standardy i wymagania pracy. Kompleksowy sprzęt i procedury kontroli jakości produktu zapewniają, że parametry elektryczne każdego złącza są nienaruszone przed wysyłką.

 

Wtyczka EV wykonana jest z wytrzymałego materiału PC, odpornego na uderzenia, warunki atmosferyczne i zmiany temperatury, co zapewnia dłuższą żywotność. Spełnia standardy ognioodporności UL{0}}V0 i ma jednoczęściową, formowaną wtryskowo skorupę zapewniającą stabilność i bezpieczeństwo.

 

Zwykłemu plastikowi brakuje twardości, trwałości i odporności na promieniowanie UV, co może prowadzić do pęknięć i słabej ognioodporności, stwarzając zagrożenie pożarowe. Dodatkowo dwuczęściowa konstrukcja zmniejsza wodoodporność.

 

Końcówka złącza ładowania pojazdów elektrycznych jest wykonana z mosiądzu miedzianego H62 i pokryta 3 mm warstwą srebra, co zapewnia niską rezystancję styku i efektywne przewodzenie prądu. Zaciski nie czernieją ani nie starzeją się, nawet podczas długotrwałego ładowania.

 

Zwykły mosiądz miedziany z nierównym srebrzeniem zmniejsza wytrzymałość końcówek, co prowadzi do deformacji, pęknięć, słabej przewodności i potencjalnych problemów, takich jak luźne połączenia i przegrzanie.

 

Rdzeń miedziany o zawartości czystej 99,99% zapewnia niską rezystancję i wysoką przewodność, minimalizując straty drutu i ciepło podczas ładowania. Zewnętrzna kurtka TPU spełnia standardy ROHS i REACH, zapewniając doskonałą odporność na zużycie, warunki atmosferyczne, promieniowanie UV i płomienie.

 

Słabe rdzenie miedziane mają niską przewodność, wysoką rezystancję i wysoki poziom zanieczyszczeń, przez co kable są podatne na przegrzanie. Zewnętrzny płaszcz kabla wykonany jest z materiałów pochodzących z recyklingu, które nie są trwałe i podatne na pękanie.

PA66+GF30 to tworzywo sztuczne PA66 z dodatkiem 30% włókna szklanego. Charakteryzuje się dużą wytrzymałością i sztywnością, wytrzymałością na rozciąganie powyżej 100 MPa i modułem sprężystości przekraczającym 5000 MPa, co pozwala mu wytrzymać duże siły zewnętrzne bez pękania i odkształcania. Ponadto materiał ten ma dobrą odporność na ciepło, a temperatura odkształcenia termicznego przekracza 200 stopni, co pomaga mu zachować właściwości fizyczne w środowiskach o wysokiej temperaturze bez mięknięcia. Materiał wykazuje również doskonałą odporność na zużycie, utrzymuje gładką i nienaruszoną powierzchnię przy częstym użytkowaniu i tarciu kontaktowym, a także nie ulega łatwemu zużyciu.

Dlatego obudowa złącza ładowania pojazdów elektrycznych wykonana z PA66+GF30 jest trwalsza i niezawodniejsza w praktycznym zastosowaniu, zapewniając użytkownikom długoterminową i stabilną pracę.

Poliwęglan (PC) to tworzywo sztuczne o doskonałej odporności na uderzenia — ponad 200 razy większej niż zwykłe szkło — i dobrej odporności na odkształcenia termiczne, dzięki czemu nadaje się do stosowania w zakresie temperatur do -45 stopnia do +140 stopnia, a nawet przy krótkotrwałym użyciu powyżej 150 stopni. Głowica złącza ładowania pojazdów elektrycznych wykonana z PC może skutecznie wytrzymać uderzenia zewnętrzne i zachować stabilność konstrukcyjną w środowiskach o wysokiej temperaturze bez łatwego odkształcania. Odporna na warunki atmosferyczne główka złącza PC nie starzeje się ani nie ulega zniszczeniu pod wpływem nasłonecznienia, deszczu lub zmian temperatury, co zwiększa odporność złącza na zużycie podczas długotrwałego użytkowania i wydłuża żywotność produktu. Co ważne, materiały PC mają doskonałe właściwości zmniejszające palność i posiadają klasę ognioodporności UL94-V0. Oznacza to, że materiały PC mogą szybko samogasnąć pod wpływem ognia, zmniejszając ryzyko pożaru i zapewniając użytkownikom dodatkową ochronę.

Materiałem zacisków wtyczki i gniazda EV jest mosiądz H62, który jest materiałem bardzo odpowiednim na zaciski złączy. Mosiądz H62 to wysokowydajny stop o doskonałej przewodności elektrycznej – ponad 98% – zapewniający efektywne przekazywanie energii elektrycznej podczas ładowania i ograniczający straty energii. Dodatek cynku zwiększa jego odporność na korozję, dzięki czemu nadaje się do długotrwałego narażenia na trudne warunki. Te cechy pomagają zachować integralność terminala i dobry kontakt podczas częstego podłączania i użytkowania, czyniąc go mniej podatnym na zużycie lub słaby kontakt, a także znacznie wydłużając żywotność terminala.

Spośród wszystkich metali srebro ma najwyższą przewodność i przewodność cieplną, co pomaga zmniejszyć rezystancję styku. Dlatego po srebrzeniu wtyczki stacji ładującej i gniazda ładowania samochodu elektrycznego, srebrzenie tworzy na powierzchni terminala wysoce przewodzącą i termoprzewodzącą warstwę ochronną. To skutecznie zmniejsza opór i straty energii podczas przepływu prądu. Jednocześnie proces ten poprawia przewodność cieplną terminala, pomagając szybko rozproszyć ciepło i zapobiec przegrzaniu w warunkach wysokiego prądu, poprawiając w ten sposób bezpieczeństwo. Szczególnie w przypadku złączy, które muszą wytrzymywać wysokie prądy, słaba przewodność może powodować szybki wzrost temperatury w miejscu połączenia, co może spowodować uszkodzenie złącza. Posrebrzanie może pomóc uniknąć takich problemów, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo złącza.

Dodatkowo srebrzenie znacznie poprawia jakość lutowania końcówek. Właściwości chemiczne srebra umożliwiają lepsze łączenie się z lutem podczas lutowania, tworząc mocne połączenie o niskim oporze. To nie tylko poprawia jakość lutowania, ale także zwiększa stabilność i trwałość złącza lutowanego.

Rdzeń z czystej miedzi beztlenowej o wysokiej precyzji ma bardzo niską rezystancję, co ułatwia przepływ prądu, skutecznie zmniejszając straty w przewodzie i poprawiając wydajność przenoszenia mocy

Materiał osłony kabla jest przyjazny dla środowiska i ma dobrą odporność na zużycie, odporność na warunki atmosferyczne, odporność na promieniowanie UV i dobrą ognioodporność.

Żywotność wtyku i wyjęcia odnosi się do tego, ile razy złącze może wytrzymać wielokrotne wkładanie i wyjmowanie podczas rzeczywistego użytkowania. Jest to bezpośrednio związane ze stabilnością i wydajnością złącza podczas długotrwałego użytkowania. Jeśli żywotność wtyczki jest krótka, po wielokrotnym użyciu złącze może mieć słaby styk, poluzować się lub nawet ulec uszkodzeniu, wpływając w ten sposób na normalne działanie urządzenia. Wręcz przeciwnie, jeśli żywotność wtyczki jest dłuższa, oznacza to, że złącze ma lepszą wytrzymałość konstrukcyjną i trwałość oraz może utrzymać dobry efekt połączenia przy częstym użytkowaniu. Wszystkie typy złączy ładowania Senku EV w ciągu 10000+ czasów serwisowania.

Nasza fabryka wdraża rygorystyczne środki kontroli jakości, aby mieć pewność, że każde złącze ładowania pojazdów elektrycznych spełnia oczekiwania klientów.

Jako jeden z najbardziej profesjonalnych producentów i dostawców złączy do ładowania ev, wyróżnia nas jakość produktów i dobra cena. Zapewniamy, że kupisz tutaj złącze ładowania ev na sprzedaż z naszej fabryki.