System ładowania MCS Megawatt: rewolucyjne ładowanie pojazdów użytkowych

Ilekroć pojawia się temat przyszłych całkowicie elektrycznych pojazdów użytkowych, zawsze pojawia się termin, którego nie można uniknąć, a mianowicie „ładowanie megawatowe”.Ładowanie megawatoweoznacza, że ​​moc ładowania pojazdu może osiągnąć poziom megawatów. Jego pełna nazwa toMegawatowy system ładowania, w skrócieMCS. Wszystkie przyszłe, całkowicie elektryczne ciężarówki, takie jak Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck, a nawet Tesla Semi, są wyposażone w ten system.

Po pierwsze,Megawatowy system ładowania MCSto ujednolicony standard branżowy. To nie jest tak, że jakikolwiek system ładowania o mocy ładowania sięgającej poziomu megawatów można nazwać megawatowym systemem ładowania MCS. Projekt megawatowego systemu ładowania MCS jest promowany przez CharIN Alliance, w skład którego wchodzą firmy motoryzacyjne, takie jak Daimler, Volkswagen, Porsche, oraz stowarzyszenia branżowe, takie jak TUV. W ramach tego sojuszu zaprojektowano powszechnie spotykany w Europie kombinowany system ładowania CCS. W 2018 r. sojusz sformułował nowy plan nazwany HPCCV, którego celem było ustanowienie-zupełnie nowego standardu umożliwiającego ładowanie przyszłych pojazdów użytkowych.

Pięć firm, w tym Tesla i ABB, przedstawiło sojuszowi projekt nowej generacji systemów ładowania.

Ostatecznie sojusz ustalił wstępny projekt w maju 2019 r. Podczas kolejnego procesu projektowania projekt ten stopniowo ewoluował i rozwijał się, aż stopniowo stał się obecnym megawatowym systemem ładowania MCS.

TheMegawatowy system ładowania MCSjest opracowany głównie dla przemysłu pojazdów użytkowych i jest ściśle powiązany ze specyfiką samego przemysłu pojazdów użytkowych.

Po pierwsze, pojazdy użytkowe są ciężkie i często muszą pokonywać duże odległości. Aby zapewnić zasięg, pojazd musi być wyposażony w większy akumulator, który przenosi na nadwozie wyjątkowo dużą masę. Zmniejsza to masę ładunku pojazdów użytkowych i wpływa na zysk. W obecnych warunkach technicznych chcąc zmniejszyć masę akumulatora trzeba zmniejszyć jego pojemność, a utracony zasięg trzeba kompensować częstszym ładowaniem. TheMegawatowy system ładowania MCSmoże skrócić czas ładowania i uniknąć wpływu na transport pojazdu.

Ponadto losowość ładowania pojazdów użytkowych jest stosunkowo duża. Miejsce ładowania zależy od trasy transportu, a czas ładowania zależy od czasu odpoczynku kierowcy. Samo ładowanie nie powinno mieć wpływu na trasę transportu. Dlatego szybsze i wygodniejsze ładowanie stało się preferowanym wyborem dla pojazdów użytkowych, a megawatowy system ładowania MCS może właśnie zaspokoić to zapotrzebowanie.

Stacje ładowania firmyMegawatowy system ładowania MCSwyglądają podobnie do popularnych stacji ładowania, ale gniazda ładowania zostały zaktualizowane.

Obecnie gniazdo ładowania megawatowego systemu ładowania MCS zostało zmodernizowane do wersji V3.2. Jego obudowa ma zasadniczo kształt odwróconego trójkąta i zawiera w środku 7 pinów. Te 7 pinów jest podzielonych na trzy grupy:

Grupa czerwona: 2 największe piny znajdują się na górze wtyczki. Są to główne piny zasilania prądem stałym, które ładują akumulator zasilający pojazdu.

Grupa biała: 4 małe szpilki pośrodku są podzielone na 3 grupy. Są to piny komunikacyjne/detekcyjne, odpowiedzialne za takie operacje jak potwierdzenie połączenia sterującego i potwierdzenie podłączenia ładowania.

Grupa zielona: 1 duży pin znajduje się na dole wtyczki, czyli jest to pin uziemiający karoserię.

Zgodnie z wymogami dokumentu CharIN Alliance interfejs nadwozia megawatowego systemu ładowania MCS powinien co do zasady być montowany po lewej stronie pojazdu (tj. po stronie kierowcy), a konstrukcja stacji ładowania będzie oparta na tym wymaganiu.

Ponadto megawatowy system ładowania MCS będzie także integrował takie systemy, jak system Internetu pojazdów i źródła zasilania niskim-napięciem. Ponieważ moc ładowania megawatowego systemu ładowania MCS jest niezwykle duża,-przekrój poprzeczny kabla został pogrubiony. Dodatkowo kabel zostanie wyposażony w mocniejszy system chłodzenia wodą, co zwiększy wagę kabla. Za każdym razem ładowanie będzie dla kierowcy dość pracochłonne. Dokumenty techniczne CharIN również to uwzględniają. Wspomnieli, że przyszły megawatowy system ładowania MCS będzie mógł zintegrować automatyczny system dokowania, a do wkładania i wyjmowania pistoletu ładującego będzie można używać robota.

Zainteresowany produktem do ładowania MCS EV?

Jesteśmy tutaj, aby pomóc!

Od samego początku nadanie priorytetu relacjom z klientami miało kluczowe znaczenie w naszym podejściu biznesowym-zarówno w sprzedaży, obsłudze klienta, jak i pomocy technicznej.

 

Kabel do ładowania pojazdów elektrycznych megawatowego systemu ładowania (MCS).

System ładowania megawatowego (MCS) Port wlotowy ładowania pojazdów elektrycznych

 

Skontaktuj się z nami już dziś

 

Zgodnie z dokumentacją projektową widzimy, że maksymalne napięcieMegawatowy system ładowania MCSmoże osiągnąć 1250 V, a maksymalny prąd może osiągnąć 3000A. Obliczając, moc wynosi 3,75 megawata. Jednak obecnie megawatowy system ładowania może osiągnąć jedynie 1 megawat. „Kompletna wersja” o mocy 3,75 MW wymaga silniejszej infrastruktury, lepszego chłodzenia kabli itp., przy wyższych wymaganiach.

Zgodnie z unijnym prawem kierowcy ciężarówek mają obowiązek odpoczywać 45 minut po każdych 6 godzinach jazdy. Podczas tego 45-minutowego okresu odpoczynku ciężarówka musi naładować jak najwięcej energii elektrycznej, aby zaspokoić potrzeby związane z jazdą przez kolejne sześć godzin.

Dodanie megawatowego układu ładowania może umożliwić wózkowi uzupełnienie zasięgu przekraczającego 400 kilometrów w ciągu 45 minut, skracając w ten sposób przestoje na ładowanie.

Proces promocjiMegawatowy system ładowania MCSDo tej pory demonstracyjne stacje ładowania systemu ładowania MCS powstały w Stanach Zjednoczonych, Niemczech i innych miejscach. Zasadniczo przyjmują konstrukcję z separacją transformatora i urządzeń zasilających, o typowej mocy 3,75 megawolta-ampera, co jest porównywalne z mocą elektrowni. Daimler Trucks, TRATON i Volvo Trucks wspólnie utworzyły w 2021 r. nową spółkę joint venture i zainwestowały 5 miliardów euro w budowę sieci ładowania.

Ponadto rządy Niemiec, Szwecji i innych krajów również mocno wspierały budowę sieci ładowania. Jednak ze względu na wysoką cenę sprzętu wymaganego do stacji ładowania oraz niezwykle wysokie wymagania stawiane sieci przesyłowej energii, nadal potrzebny jest większy impuls do promocji megawatowego systemu ładowania MCS.

Megawatowy system ładowania MCS będzie stosowany nie tylko w branży pojazdów użytkowych, ale system ten można również rozszerzyć na sektor morski i lotniczy, aby napędzać elektryczne samoloty i statki elektryczne. Niemiecka firma Lilium GmbH wypuściła na rynek elektryczny samolot o nazwie Lilium Jets, wyposażony w akumulator o mocy 900-kilowatogodzin i używany w połączeniu z megawatowym systemem ładowania MCS.

Obecnie megawatowy system ładowania MCS wciąż się rozwija i szybko udoskonala. W pełni elektryczne samochody ciężarowe dalekiego zasięgu różnych europejskich producentów samochodów ciężarowych są zasadniczo wyposażone w megawatowy system ładowania MCS i nie jest przesadą stwierdzenie, że jest to główny trend rozwojowy w przyszłości.

Gorące tagi: #MCS #Megawatowy system ładowania #Megawatowe ładowanieg #Megawatowy system ładowania MCS