W Wielkiej Brytanii Grupa BT rozważa przekształcenie wkrótce zbędnych szafek ulicznych na przewody miedziane na uliczne stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Projekty pilotażowe realizowane w ciągu najbliższych dwóch lat obejmą konwersję lub modernizację szafek ulicznych.
Pierwsi pilotaże rozpoczną się jesienią tego roku w Irlandii Północnej. BT Group twierdzi, że w dalszej części roku w Wielkiej Brytanii zostanie dodanych więcej lokalizacji pilotażowych. Brytyjski holding telekomunikacyjny oddeleguje swój zespół start-upów i inkubatorów cyfrowych itp. do przeprowadzenia programów pilotażowych, które powinny zapewnić istotny wgląd w wykonalność skalowania ładowania pojazdów elektrycznych w większej liczbie lokalizacji na terenie jego osiedla.
W chwili obecnej szafy wykorzystywane są do usług szerokopasmowego i telefonicznego łącza internetowego. Zostaną one wkrótce wycofane z użytku w miarę postępu modernizacji pełnego światłowodu w Wielkiej Brytanii. Projekt pilotażowy niesie ze sobą szereg możliwości i rozważań oraz obejmuje współpracę w całej Grupie w celu oceny potencjału w tym sektorze i przetestowania technologii. BT Group twierdzi, że projekty pilotażowe rozpoczynające się jesienią tego roku będą otwarte dla współpracowników Openreach i BT Group.
Openreach to oddział Grupy BT, założony w 2006 roku, będący właścicielem rurociągów telekomunikacyjnych i kabli telefonicznych w Wielkiej Brytanii. Oddział zatrudnia około 32,000 osób. Grupa BT zapewnia opinię publiczną, że projekty pilotażowe nie zakłóciją koncentracji Openreach na budowie i łączeniu pełnego światłowodu w Wielkiej Brytanii, ale raczej, że różne oddziały giganta telekomunikacyjnego odniosą wzajemne korzyści w swoich działaniach – na przykład nowe szafy ładujące zapewni wczesny dostęp do punktów ładowania floty pojazdów elektrycznych Openreach, która z kolei będzie wspierać budowę światłowodów.
W projektach pilotażowych należy ocenić względy techniczne, handlowe i operacyjne istotne dla uruchomienia tej potencjalnie ogromnej sieci ulicznych stacji ładowania w trybie online. Obejmuje to analizę rozważań technicznych dotyczących lokalizacji każdej szafy, dostępności zasilania w danym obszarze, dostępności dla klienta i cyfrowego doświadczenia klienta.
Wymagane jest również planowanie cywilne. Wiąże się to z zaangażowaniem władz lokalnych i uwzględnia lokalizację i dostępność fizyczną. Elementy komercyjne i operacyjne, które należy zbadać, obejmują badanie możliwości finansowania publicznego, inwestycji prywatnych i dalszego modelowania finansowego, a także potencjału w wyspecjalizowanych przedsięwzięciach lub partnerstwach Grupy BT.
„W związku z zakazem sprzedaży pojazdów z silnikiem spalinowym wprowadzonym w 2030 r. i obecnością obecnie zaledwie około 45000 publicznych punktów ładowania, Wielka Brytania potrzebuje ogromnej modernizacji, aby sprostać potrzebom rewolucji w pojazdach elektrycznych” – mówi Tom Guy , dyrektor zarządzający itp. w Grupie BT. „Mamy jedyną w swoim rodzaju okazję do nawiązania dobrych kontaktów w zupełnie nowy sposób poprzez wprowadzanie innowacji w naszej infrastrukturze gabinetowej. Pilotaż ma kluczowe znaczenie dla zespołu, aby mógł przeprowadzić ocenę i ustalić skuteczne techniczne, handlowe i operacyjne trasy wprowadzenia na rynek w całym kraju. następne dwa lata.”
Autorka: Carrie Hampel