Europa przekracza próg 900000 punktów ładowania
Jak wynika z najnowszego raportu opublikowanego przez EVMarketsReports Monitor punktów ładowania, w Europie znajduje się obecnie ponad 900000 półpublicznych i publicznych punktów ładowania pojazdów elektrycznych (EV). Warto zauważyć, że jedna na pięć takich ładowarek znajduje się w Holandii.
W lipcu w Europie liczba półpublicznych i publicznych stacji ładowania pojazdów elektrycznych przekroczyła 900000. Prowadzi Holandia ze 169 216 ładowarkami, za nią plasują się Niemcy ze 152 332 i Francja ze 119 481. W raporcie podkreślono również znaczną stopę wzrostu wynoszącą 55% rocznie w latach 2021–2024. Jednak pomimo tego rozwoju autorzy raportu ostrzegają, że Europa ma jeszcze długą drogę do przebycia, aby osiągnąć wyznaczony przez Unię Europejską cel wynoszący 8,8 mln punktów ładowania do roku 2020. 2030.
Infrastruktura ładowania jest silnie skoncentrowana w kilku krajach. W Holandii, Niemczech i Francji łącznie znajduje się prawie połowa wszystkich punktów ładowania w Europie. Wielka Brytania i Belgia zajmują odpowiednio czwarte i piąte miejsce. W raporcie nie uwzględniono gęstości sieci, która uwzględniałaby liczbę ładowarek w stosunku do wielkości każdego kraju. Warto zauważyć, że najwyższe stopy wzrostu między styczniem 2023 r. a lipcem 2024 r. wykazały Belgia i Finlandia, wynoszące odpowiednio 190% i 158%. Grecja odnotowała jeszcze większy wzrost – 480%, choć nadal stanowi mniej niż 1% wszystkich ładowarek w Europie.
W raporcie szczegółowo przedstawiono rodzaje ładowarek, przy czym ładowarki prądu przemiennego stanowią 84% sieci. Szybkie ładowarki, w tym ładowarki DC i HPC, stanowią odpowiednio 7% i 10% rynku. Liczba szybkich ładowarek rosła szybciej niż ładowarek prądu przemiennego, przy czym liczba jednostek prądu stałego wzrosła o 15%, a jednostek HPC o 25% w ciągu ostatniego roku.
Spośród wszystkich stacji ładowania w Europie 63% to stacje w pełni publiczne, a 37% to stacje półpubliczne, co oznacza, że są dostępne, ale mogą obowiązywać pewne ograniczenia, takie jak lokalizacja w obszarach prywatnych, takich jak sklepy, hotele lub parkingi podziemne o ograniczonym dostępie czasy.
Obszary miejskie w całej Europie odzwierciedlają również rozwój infrastruktury ładowania. Prym wiodą miasta holenderskie, a Amsterdam, Rotterdam i Haga znajdują się w czwórce najlepszych miast pod względem ładowarek do pojazdów elektrycznych. Londyn również zajmuje wysokie miejsce z liczbą 11 321 ładowarek. Miasta skandynawskie, takie jak Sztokholm i Göteborg, wnoszą znaczący wkład, podobnie jak Oslo i Antwerpia, które również zajmują ważne miejsca w rankingach.
Analitycy EVMarketsReports podkreślają Holandię jako doskonały przykład udanych inwestycji strategicznych w infrastrukturę ładowania. Choć postęp w całej Europie jest imponujący, w raporcie podkreślono potrzebę dalszego przyspieszenia, aby osiągnąć cele UE. Kluczowe obszary wymagające poprawy obejmują modernizację sieci elektroenergetycznej i uproszczenie procesów regulacyjnych, które obecnie są postrzegane jako przeszkody w szybszej ekspansji.
W raporcie podkreślono znaczenie zapewnienia równomiernego rozmieszczenia infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych we wszystkich regionach. Chociaż miasta są ogólnie dobrze obsługiwane, w wielu obszarach wiejskich i odległych nadal brakuje wystarczających możliwości ładowania. Aby zaradzić tej nierównowadze, w raporcie wzywa się do ukierunkowanych inwestycji i współpracy między rządami a sektorem prywatnym.
Oryginalna witryna z wiadomościami: