Kredyt dłużny Voltery pochodzi od ING i Investec i stanowi uzupełnienie „ciągłego wsparcia kapitałowego ze strony EQT, które zapewnia dostęp do kapitału własnego o wartości miliardów dolarów, który EQT zebrał na rzecz zrównoważonego rozwoju infrastruktury” – wyjaśnia Voltera. Ten ostatni wskazuje również, że „będzie miał możliwość zwiększania zobowiązań w miarę wykorzystania obiektu”.
„Naszą misją jest pomaganie klientom w osiągnięciu sukcesu w przyszłości transportu bezemisyjnego poprzez usunięcie ciężaru czasowego i finansowego związanego z koniecznością całkowitego opracowania, posiadania i obsługi infrastruktury ładowania. Poszerzanie naszych źródeł kapitału pozwala nam rozszerzyć te korzyści na większą liczbę klientów w miarę dalszego zwiększania skali działalności” – powiedział Matt Horton, dyrektor generalny Voltera. „Finansowanie od partnerów takich jak ING i Investec wzmacnia pozytywną reakcję rynku na naszą ofertę i dodatkowo potwierdza nasz model biznesowy”.
Voltera mówi o sobie, że „rozwija, posiada i obsługuje strategicznie zlokalizowane, dostosowane do celu punkty ładowania, aby umożliwić wdrażanie i eksploatację pojazdów elektrycznych na dużą skalę”. W tym celu tworzy infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych dla samochodów elektrycznych, a także elektrycznych pojazdów użytkowych.
W marcu otworzył centrum ładowania ciężarówek w Lynwood w Kalifornii, w pobliżu portów Los Angeles i Long Beach. Strona została opracowana wspólnie z firmą Einride i może ładować do 200 pojazdów dziennie.
Voltera jest także częścią amerykańskiej organizacji lobbystycznej Powering America's Commercial Transportation (PACT). Ta ostatnia została utworzona przez Daimler Truck North America, Volvo Group i Navistar na początku 2024 r. w celu promowania rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów użytkowych.
Oryginalna witryna z wiadomościami: