Informacje podstawowe
Norma J1772, opracowana w Ameryce Północnej, definiuje złącza i porty używane do łączenia pojazdów elektrycznych ze stacjami ładowania. Podczas gdy szybkość ładowania może się różnić w zależności od pojazdu elektrycznego i używanej stacji, typowe stacje J1772 poziomu 2 w USA mogą dostarczać do 80 amperów przy 240 woltach, ładując pojazdy w około 4-8 godzin. ToGniazda ładowania samochodów elektrycznych typu 1służy do instalowania samochodów elektrycznych (BEV i HPEV) jako portu ładowania.
Produkt:Gniazda ładowania samochodów elektrycznych Typ 1
Prąd znamionowy: 16A / 32A / 50A 240V AC
Certyfikacja: CE /UL
Porównanie J1772 i innych standardów ładowania
Złącze J1772 (znane jako wtyczka ładowania pojazdów elektrycznych typu 1 iGniazda ładowania samochodów elektrycznych typu 1) jest powszechnie stosowany do ładowania poziomu 1 i poziomu 2 w całej Ameryce Północnej. Natomiast sieć Supercharger firmy Tesla wykorzystuje zastrzeżone złącze do szybkiego ładowania, dostępne wyłącznie w pojazdach Tesla. Tymczasem CHAdeMO, rozpowszechnione w Japonii i Europie, oferuje szybkie ładowanie prądem stałym o dużej mocy, a nowszy standard CCS1 łączy J1772 z dodatkowymi pinami do szybkiego ładowania prądem stałym, obsługując zarówno metody AC, jak i DC.
Każdy z tych standardów ma swoje unikalne mocne strony. J1772 Type 1 wyróżnia się ładowaniem AC dla poziomu 1 i poziomu 2, Superchargers Tesli zapewniają szybkie ładowanie pojazdów Tesla, CHAdeMO oferuje przełomowe szybkie ładowanie DC, a CCS1 dodaje wszechstronności dzięki łączonym możliwościom AC i DC.
Branża zmierza w kierunku uniwersalnych standardów i większej interoperacyjności, dążąc do zbudowania bardziej spójnej i dostępnej infrastruktury ładowania dla wszystkich użytkowników pojazdów elektrycznych. W miarę rozwoju technologii pojazdów elektrycznych możemy spodziewać się pojawienia się jeszcze bardziej wydajnych i skutecznych rozwiązań ładowania, torujących drogę do bardziej zrównoważonej przyszłości transportu.
Zrozumienie prędkości ładowania pojazdów elektrycznych
Zanim zagłębimy się w różne rodzaje wtyczek ładowarek EV, ważne jest, aby zapoznać się z różnymi prędkościami ładowania dostępnymi w przypadku pojazdów elektrycznych.
Pojazdy elektryczne można ładować z różną szybkością. Najwolniejsza metoda wykorzystuje standardową wtyczkę z trzema bolcami, dostarczającą około 2,3 kilowatów (kW). Ładowanie dużej baterii EV, takiej jak 100 kWh, z tą szybkością może zająć prawie dwa dni (100 podzielone przez 2,3 równa się około 43,48 godzin). Ponadto używanie standardowej wtyczki do ładowania EV nie jest idealne z punktu widzenia bezpieczeństwa, ponieważ znacznie obciąża zwykłe gniazdka.
Następnym jest „szybkie” ładowanie, zwykle o mocy od 7 do 22 kW. Dedykowana domowa ładowarka ścienna EV zwykle oferuje około 7 kW, co zajęłoby około 14 godzin, aby w pełni naładować akumulator 100 kWh.
Następnie mamy ładowanie „szybkie”, które odnosi się do każdej stawki powyżej 50 kW. Szybkie ładowarki są zazwyczaj dostępne w publicznych stacjach ładowania, ponieważ ten poziom prędkości nie jest wykonalny w przypadku ładowania domowego. Akumulator EV o mocy 100 kWh można naładować od zera do pełna w ciągu około dwóch godzin przy użyciu ładowarki o mocy 50 kW.
Niektóre ładowarki, znane jako ultraszybkie ładowarki, mogą dostarczać 100 kW, 150 kW, a nawet do 350 kW. Jednak nie wszystkie pojazdy elektryczne są w stanie przyjąć tak wysokie prędkości ładowania.
Popularne Tagi: typ 1 gniazdka ładowania samochodów elektrycznych, Chiny typ 1 gniazdka ładowania samochodów elektrycznych dostawcy, producenci, fabryka
