Volterra utworzy dwa nowe centra ładowania w Kalifornii
Voltera, operator punktów ładowania w USA, poszerza swoją ofertę, budując w Kalifornii dwa nowe centra ładowania, specjalnie dla średnich i ciężkich samochodów ciężarowych. Inicjatywa ta jest częścią ich zaangażowania w rozwój transportu o zerowej emisji.
Pierwszykoncentrator ładowaniabędzie zlokalizowany w Wilmington, blisko portu w Long Beach i portu w Los Angeles. Będzie on wyposażony w łączną moc ładowania wynoszącą pięć megawatów w maksymalnie 30 stanowiskach. „Ta doskonała lokalizacja ma wspierać szeroko zakrojone operacje odwadniające w regionie” – stwierdził operator punktu ładowania. Finansowanie tego projektu pochodzi z programu Carl Moyer w okręgu zarządzania jakością powietrza na południowym wybrzeżu, który wniósł 2,3 miliona dolarów, oraz z programu Federalnej Administracji Autostrad, mającego na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych w obiektach portowych, który zapewnił 1,8 miliona dolarów.
Drugi hub powstanie w West Sacramento w Północnej Kalifornii i będzie miał moc jednego megawata i będzie w stanie pomieścić aż 100 stanowisk ładowania. Ten obiekt jest dogodnie zlokalizowany w pobliżu autostrady międzystanowej nr 5, która biegnie z północy na południe przez Kalifornię, oraz autostrady międzystanowej nr 80, drugiej najdłuższej autostrady międzystanowej w Stanach Zjednoczonych, łączącej San Francisco z Teaneck w stanie New Jersey.
Voltera nie ujawniła dat otwarcia tych stron ani indywidualnych możliwości ładowania ładowarkami.
„Nabycie tych dwóch lokalizacji w Kalifornii oznacza istotny postęp w realizacji naszego celu, jakim jest ułatwienie elektryfikacji flot komercyjnych” – zauważyła Sylvia Hendron, dyrektor ds. rozwoju w Voltera. „Każda lokalizacja została skrupulatnie wybrana i zagospodarowana, aby spełnić specyficzne wymagania flot pojazdów o zerowej emisji, w tym bliskość najważniejszych szlaków tranzytowych i zapewnić niezbędne finansowanie”.
Niedawno Voltera zabezpieczyła instrument dłużny o wartości 100 milionów dolarów od ING i Investec, oprócz stałego wsparcia kapitałowego od EQT, który jest również inwestorem w dwóch przyszłych lokalizacjach w Kalifornii.
Voltera podkreśla swoje zaangażowanie w „rozwój, posiadanie i obsługę strategicznie rozmieszczonych, specjalnie zbudowanych obiektów do ładowania w celu wspierania wdrażania i eksploatacji pojazdów elektrycznych na dużą skalę”. Infrastruktura przeznaczona jest zarówno dla samochodów elektrycznych, jak i pojazdów użytkowych, przy czym oba nowe węzły obsługują wyłącznie te ostatnie.
W marcu firma uruchomiła węzeł ładowania ciężarówek w Lynwood w Kalifornii, w pobliżu portów Los Angeles i Long Beach. Ta witryna, opracowana we współpracy z firmą Einride, umożliwia ładowanie do 200 pojazdów dziennie. Voltera jest także członkiem Powering America's Commercial Transportation (PACT), organizacji lobbującej założonej na początku 2024 r. przez Daimler Truck North America, Volvo Group i Navistar, której celem jest promowanie infrastruktury ładowania pojazdów użytkowych.
„Umieszczenieinfrastruktura ładowaniadla średnich i ciężkich samochodów ciężarowych ma kluczowe znaczenie dla zrównoważonego przejścia na czystą energię w branży transportu ciężarowego. Floty komercyjne potrzebują niezawodnego dostępu do energii wzdłuż głównych korytarzy towarowych, a także odpowiedniej przestrzeni do ruchu pojazdów” – stwierdziła Dawn Fenton, przewodnicząca zarządu PACT. „Inicjatywy prowadzone przez twórców systemów ładowania PACT są kluczowe dla zapewnienia, że średnie i ciężkie pojazdy ciężarówki i floty posiadają niezbędną infrastrukturę energetyczną, aby spełnić wymogi regulacyjne. Prace te są niezbędne dla przyspieszenia elektryfikacji transportu i wskazują na zapotrzebowanie na usługi użyteczności publicznej.”
Oryginalna witryna z wiadomościami:
elektrive.com, businesswire.com
Tagi: #hub ładowania #infrastruktura ładowania