120 kW 160 kW 180 kW elektrycznych infrastruktury ładowania samochodów

1) Zwiększony potencjał przychodów
Ultra - Szybkie ładowanie stanowi możliwość dla operatorów punktów ładowania (CPO) do dowodzenia cenami premium ze względu na jego atrakcyjność wśród użytkowników pojazdu elektrycznego (EV). Stacje ładowania zasilania ({2}} (HPC) mogą osiągnąć poziomy przepustowości, które są dwa do trzech razy większe niż konwencjonalne szybkie ładowarki. Ten wzrost wydajności może prowadzić do znacznie wyższych zarobków w szczytowych okresach popytu.

2) Zmniejszony czas ładowania
HPCInfrastruktura ładowania samochodów elektrycznychDrastycznie skróć czas wymagany do ładowania w porównaniu z tradycyjnymi ładowarkami prądu przemiennego. W idealnych warunkach kierowcy mogą naładować swoje EV w zaledwie 15 minut, pozwalając im wygodnie cieszyć się pobliskimi udogodnieniami, takimi jak chwycenie kawy lub lekkiego posiłku, czekając.

3) Ulepszone wskaźniki wykorzystania
Przy skróconych czasach ładowania więcej pojazdów może korzystać z jednej ładowarki. Na przykład, podczas gdy standardowa ładowarka prądu przemiennego może wymagać do ośmiu godzin na jedną pełną sesję, HPCInfrastruktura ładowania samochodów elektrycznychmoże pomieścić około 16 sesji ładowania w tym samym czasie.

Kluczowe lokalizacje obejmują zapracowane węzły transportowe i strony wzdłuż autostrad. Instalowanie HPCInfrastruktura ładowania samochodów elektrycznychNa tych obszarach ma kluczowe znaczenie dla złagodzenia lęku zasięgu, który często wpływa na kierowców, biorąc pod uwagę przejście z pojazdów silnika spalinowego (ICE) na pojazdy elektryczne (EVS).

Dostosowują się również stacje benzynowe, aby służyć wschodzącym rynku kierowców EV, pozwalając im na pobieranie tak łatwo, jak zatanowałyby tradycyjny pojazd.

Łańcuchy detaliczne mogą przyciągnąć nowych klientów, zapewniając opcje ładowania w swoich lokalizacjach. Ponadto operatorzy floty mogą skorzystać z stacji HPC, aby zaoferować swoim kierowcom pojazdów elektrycznych szybkie i wygodne rozwiązania ładowania.

W Europie sprzedaż nowych pojazdów silnika spalinowego (ICE) będzie zabroniona do 2035 r.. Mimo tego terminu za około 13 lat wielu konsumentów już wybiera pojazdy elektryczne (EV) w stosunku do ICES. Według EY 52% potencjalnych nabywców samochodów pochyla się w kierunku EV lub hybryd.

Rozbudowa rynku EV odbywa się szybciej niż oczekiwano.

Aby skutecznie wspierać ten wzrost sprzedaży EV, niezbędna jest solidna infrastruktura ładowania. Możliwość wygodnego ładowania jest kluczem do ułatwienia powszechnego przyjęcia pojazdów elektrycznych.

Chociaż lęk zasięgu pozostaje głównym problemem dla konsumentów rozważających EV, strach ten jest w dużej mierze bezpodstawny.

Obecne przepisy UE zalecają maksymalnie 10 eV na publiczny punkt ładowania (PCP), aby zapewnić odpowiedni dostęp do ładowania. Obecnie stosunek wynosi około 7,5. Do 2030 r. Może to wzrosnąć do prawie 14 eV na stację ładowania.