300KW 350KW 360KW CCS publiczne stacje ładowania

Optymalne strony dla DCpubliczne stacje ładowaniaCzy te mają duży ruch i częste użytkowanie, ponieważ ładowarki te często mogą ładować EV w niecałe 30 minut. Idealne lokalizacje obejmują główne autostrady, obszary usług i stacje benzynowe. Dodatkowo miejsca, w których kierowcy zwykle spędzają 30 do 60 minut, takie jak sklepy spożywcze i centra handlowe, są również odpowiednie dla ładowarek DC.

Stacje te są również cenne dla komercyjnych operatorów floty, którzy wymagają ciągłego użytkowania pojazdu i do ładowania ciężkich pojazdów elektrycznych -, takich jak ciężarówki lub sprzęt do placów budowy.

Decyzja o podjęciuDC Stacja ładującaPublicznie dostępne lub ograniczone do użytku prywatnego zależy od operatora punktu ładowania.

Prąd stały (DC) to rodzaj energii przechowywanej w baterii pojazdu, podobny do każdej konwencjonalnej baterii. Standardowe stacje ładowania prądu przemiennego wykorzystują prąd naprzemienny (AC) z maksymalną mocą do 22 kilowatów (kW). W takim przypadku AC jest konwertowany na DC w pojeździe za pomocą ładowarki płyty ON -, co powoduje dłuższe czasy ładowania.

Natomiast stacja ładowania prądu stałego zapewnia prąd stały bezpośrednio do pojazdu, znacznie poprawiając wydajność i zmniejszając czas ładowania. Konwersja z prądu przemiennego na DC występuje w samej stacji ładowania, eliminując straty zwykle związane z procesem konwersji wewnątrz pojazdu.

Połączony system ładowania (CCS) służy jako standard ładowania DC w Europie, podczas gdy standard CHADAMO, głównie występujący w pojazdach Nissan i Mitsubishi, pochodzi z Japonii.

W Chinach złącze GBT jest standardem dla samochodów elektrycznych, a pojazdy Tesla wykorzystują własne zastrzeżone złącza.

Jedna z kluczowych korzyściStacje ładowania DCto ich znacznie wyższa wydajność w porównaniu do stacji prądu przemiennego. Podczas gdy ładowarki prądu przemiennego zwykle zapewniają moc od 3,7 kW do 22 kW, ładowarki DC mogą osiągnąć możliwości do 600 kW. Ta zdolność pozwala ładowarom DC pełne naładowanie pojazdu elektrycznego w zaledwie kilka minut, zamiast trwać kilka godzin.

Ładowanie wysokiej mocy (HPC) reprezentuje technologię krawędzi - w ładowaniu pojazdów elektrycznych, która umożliwia niezwykle szybką dostarczanie mocy. Ta metoda wykorzystuje prąd stały (DC) do zapewnienia możliwości ładowania przekraczających 100 kilowatów (KW).

Publiczne stacje ładowania CCSPrzy mocy wyjściowej wynoszącej 600 kW jest teraz dostępny, a początkowe modele zbliżające się do progu megawat (MW) są opracowywane. MCS będą przede wszystkim zaspokoić elektryczne ciężarówki i autobusy, ułatwiając elektryfikację ciężkich pojazdów służbowych.

Nie wszystkie pojazdy elektryczne są kompatybilne z wysokim - ładowania zasilania (HPC), ale ponieważ technologia ta staje się bardziej znacząca, coraz większa liczba modeli EV jest wyposażona do jego obsługi.

Szybkie ładowanie Ultra - znacznie skraca czas potrzebny na ładowanie pojedynczego pojazdu, jednocześnie zwiększając ogólną wydajność stacji ładowania.

Zazwyczaj pojazdy elektryczne mogą osiągnąć 80% stan ładunku (SOC) w ciągu 20 do 30 minut na stacji HPC. Jednak osiągnięcie pełnego ładowania może potrwać dodatkowe 20 minut ze względu na złożoność systemu zarządzania baterią. W większości sytuacji pobieranie 80% jest wystarczające.

Aby osiągnąć zasięg jazdy 100 km, kilka minut ładowania jest ogólnie wystarczające, różni się w zależności od modelu pojazdu. Na przykład w optymalnych warunkach Porsche Taycan wymaga tylko 5 minut i 30 sekund.