Krótkie wprowadzenie
W 2011 r. SAE wprowadziło odmianę J1772/CCS Combo Coupler oryginalnego złącza J1772-2009, aby dostosować Combined Charging System (CCS) do szybkiego ładowania prądem stałym. Ta nowa odmiana obejmuje standardowe złącze 5-pin J1772 wraz z dwoma dodatkowymi większymi pinami w celu zwiększenia możliwości szybkiego ładowania prądem stałym. Combo 1 obsługuje ładowanie prądem stałym o napięciu 200–920 V i mocą do 350 kW.
Sprzęgło combo obejmuje również technologię komunikacji za pomocą linii energetycznej, aby ułatwić komunikację między pojazdem, zewnętrzną ładowarką i inteligentną siecią. Pod koniec 2011 r. kilku wiodących producentów samochodów, w tym Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Hyundai, Porsche, Volvo i Volkswagen, zgodziło się przyjąć Combined Charging System od połowy-2012. Pierwsze modele wykorzystujące technologię SAEGniazda ładowania samochodów elektrycznych CCS1były BMW i3, które pojawiło się na rynku pod koniec 2013 r., oraz Chevrolet Spark EV, który zadebiutował w 2014 r.
Aplikacja:
TenGniazdo ładowania samochodu elektrycznego CCS1 60Ajest kluczowym elementem infrastruktury pojazdów elektrycznych (EV), starannie zaprojektowanym w celu zaspokojenia potrzeb różnych pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami (BEV) i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV). TenGniazda ładowania CCS1jest zgodny z powszechnie uznawaną w Ameryce Północnej normą J1772, co zapewnia kompatybilność i interoperacyjność z różnymi pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi.
J1772 kontra Tesla (NACS)
Złącze J1772, przyjęte przez większość producentów pojazdów elektrycznych innych niż Tesla, jest wynikiem wspólnych wysiłków liderów branży w celu ustanowienia uniwersalnego, prostego systemu ładowania pojazdów elektrycznych. Wyróżnia się kompatybilnością, funkcjami bezpieczeństwa i powszechną dostępnością, odgrywając kluczową rolę w uproszczeniu sieci ładowania pojazdów elektrycznych i zwiększeniu wygody kierowców.
W przeciwieństwie do tego Tesla opracowała własną, charakterystyczną ścieżkę, wprowadzając North American Charging Standard (NACS), kamień węgielny ekskluzywnego ekosystemu ładowania Tesli. Ta autonomiczna strategia pozwoliła Tesli znacznie ulepszyć proces ładowania, oferując złącze obsługujące zarówno ładowanie poziomu 2, jak i szybkie ładowanie prądem stałym.
Zarówno J1772, jak i NACS wnoszą znaczący wkład w rozwój branży pojazdów elektrycznych, każdy z nich ukształtowany przez unikalne zasady projektowania i możliwości techniczne. W poniższych sekcjach zostaną zbadane kontrasty między tymi standardami, ocenione ich mocne i słabe strony oraz ich wpływ na rosnący rynek pojazdów elektrycznych.
J1772 kontra Tesla (NACS): Porównanie infrastruktury ładowania
Infrastruktura ładowania jest kluczowa dla napędzania adopcji i funkcjonalności pojazdów elektrycznych. Analiza powszechnie akceptowanego standardu J1772 w porównaniu z NACS Tesli ujawnia dwa odrębne ekosystemy ładowania, z których każdy odpowiada na różne wymagania użytkowników pojazdów elektrycznych.
Standard J1772 obsługuje szeroką sieć ładowania obejmującą Amerykę Północną i wykraczającą poza Teslę, zapewniając rozległy zasięg ze stacjami poziomu 1 i 2. Ta sieć obsługuje wiele pojazdów elektrycznych i jest wzmocniona przez ulepszenie CCS1, które łączy złącze J1772 z dodatkowymi pinami do szybkiego ładowania prądem stałym, łącząc możliwości rutynowego i szybkiego ładowania.
Z drugiej strony, NACS Tesli, początkowo dostępny wyłącznie dla pojazdów Tesli do 2022 r., stworzył solidną sieć szybkiego ładowania znaną jako sieć Supercharger. Umieszczona strategicznie wzdłuż głównych autostrad i obszarów miejskich, obsługuje dalekie podróże dla właścicieli Tesli. Chociaż ta sieć jest kompleksowa, Tesla dostrzegła korzyści płynące z szerszej kompatybilności, wprowadzając adaptery, które umożliwiają dostęp do stacji J1772.
System J1772, zwłaszcza z rozszerzeniem CCS1, oferuje szeroki dostęp i kompatybilność z wieloma markami pojazdów, co kontrastuje z ekskluzywnym, szybkim środowiskiem ładowania zapewnianym przez sieć NACS i Supercharger firmy Tesla. W miarę jak krajobraz pojazdów elektrycznych nadal ewoluuje, różnice te podkreślają rosnący nacisk na harmonizację różnych infrastruktur ładowania w celu zaspokojenia zróżnicowanych potrzeb wszystkich kierowców pojazdów elektrycznych.
Popularne Tagi: 60a j1772 ccs1 gniazdka do ładowania samochodów elektrycznych, Chiny 60a j1772 ccs1 gniazdka do ładowania samochodów elektrycznych dostawcy, producenci, fabryka
