Cechy produktu
- Gniazdo ładowania typu 2 spełnia wymagania arkusza 62196-2:2010 2-iia
-Gniazdo ładowarki IEC 62196 Typ 2 Gniazdo ładowaniazgodny z EN 62196-1: 2014; PL 62196-2:2017; Normy TUV CE.
- Uniwersalnie kompatybilne, wysokiej jakości gniazdo ładowania ev IEC 62196 typ 2 zaprojektowane na 10,000+ cykli ładowania
Aplikacja:
TheGniazdo ładowarki IEC 62196 Typ 2 Gniazdo ładowaniaprojekt dla różnych ładowarek do samochodów elektrycznych poziomu 2 ev.
Jaka jest różnica między różnymi złączami?
Odp.: w przypadku ładowania prądem przemiennym:
Złącza typu 2: Złącza te są normą na rynku europejskim, a wiele rynków azjatyckich również korzysta z tego standardu. (Gniazda Type2 można znaleźć w modelach Tesla Model S i Model X, Renault Zoe...)
Złącza typu 1: Ten typ złącza występuje głównie w Ameryce Północnej i Kanadzie. (Gniazda typu 1 można znaleźć w Nissanach Leaf...)
Złącza GB/T AC: Ten typ złącza można spotkać głównie w Chinach i w pobliżu hrabstw. (Gniazda GB/T AC znajdują się w NIO ES6 i ES8, X-peng P7...)
Do ładowania prądem stałym:
Złącza CCS: Ten typ złącza jest przeznaczony do szybkiego ładowania prądem stałym. Gniazda CCS2 umożliwiają ładowanie zarówno prądem przemiennym, jak i stałym.
CCS2 jest stosowany głównie na rynku europejskim, a CCS1 jest stosowany głównie na rynku amerykańskim.
(Gniazda CCS2 znajdują się w Peugeot e-208, Porsche taycan...)
Złącza CHAdeMO: Ten typ złącza służy również do szybkiego ładowania prądem stałym. Występuje głównie na rynku japońskim i europejskim. (Gniazda CHAdeMO można znaleźć w samochodach elektrycznych Nissan Leaf, można je również znaleźć w starszych pojazdach elektrycznych, takich jak Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV i Hyundai Ioniq...)
Złącza GB/T DC: Ten typ złącza jest również przeznaczony do szybkiego ładowania i występuje głównie w Chinach i w pobliżu hrabstw.
Złącza Tesli DC: Złącza te można znaleźć tylko w samochodach Tesli, kierowca powinien ładować samochód Tesli na stacji ładującej Tesli lub ładować na urządzeniu typu 1 / CHADEMO / CCS2 EVSE za pomocą adaptera Tesli. Wraz z rozwojem działalności związanej z pojazdami elektrycznymi Tesla wypuściła również samochód w standardzie CCS2 na rynek UE.
Popularne Tagi: gniazdo ładowarki iec 62196 gniazdo ładowania typu 2, gniazdo ładowarki iec 62196 gniazdo ładowania typu 2 dostawcy, producenci, fabryka
|
Wydajność elektryczna. |
||
|
Prąd znamionowy |
Opcjonalnie 16A lub 32A lub 50A lub 63A |
|
|
Napięcie robocze |
Opcjonalnie 250VAC lub 480VAC |
|
|
Żywotność mechaniczna |
podłączanie/odłączanie bez obciążenia > 10000 razy |
|
|
Połączona siła wstawiania |
<100N |
|
|
Wpływ siły zewnętrznej |
może sobie pozwolić na test upadku z wysokości 1 m i przeciążenie pojazdu 2T |
|
|
Materiał obudowy |
Tworzywo termoplastyczne, klasa ognioodporności UL94-0 |
|
|
Szpilka |
Stop Coopera, platerowany srebrem |
|
|
Temperatura pracy |
-30 stopień ~ + 50 stopień |
|
|
Stopień ochrony IP |
IP 54 (stan pracy) |
|
|
Model |
Specyficzny dla kabla |
Długość kabla |
|
16A / 250VAC |
3*2,5 mm² + 2*0,5 mm² |
Brak kabla |
|
16A / 480VAC |
5*2,5 mm² + 2*0,5 mm² |
|
|
32A / 250VAC |
3*6 mm² + 2*0,5 mm² |
|
|
32A / 480VAC |
5*6 mm² + 2*0,5 mm² |
|
|
50A / 250VAC |
3*10 mm²+2*0,5 mm² |
|
|
50A / 480VAC |
5*10 mm²+2*0,5 mm² |
|
|
63A / 250VAC |
3*16 mm²+2*0,5 mm² |
|
|
63A / 480VAC |
5*16 mm²+2*0,5 mm² |
|
