GraceElectric Vehicle Charging Pile>Stabilne ładowanie-automatyczne wyłączanie

Przez pierwsze 15-16 lat branża ta nie miała wsparcia polityki krajowej i trudno było uzyskać uznanie na rynku. Nieruchomość musiała pobierać opłaty za wstęp, użytkownicy nie mieli zwyczaju z nich korzystać i nie mogli uzyskać wsparcia od departamentów rządowych. Postęp był bardzo powolny. Od początku 2017 roku kilka pożarów całkowicie pogrążyło branżę w płomieniach. Przy wsparciu polityk szybko rozłożyliśmy dużą liczbę sprzętu. Po uruchomieniu sprzętu wystąpią problemy z obsługą i konserwacją. Jak zarządzać dużą liczbą sprzętu w społeczności, jak zapewnić utylizację, jak promować itp., wszystko idzie do przodu w omacku, a na koniec badana jest skuteczna metoda obsługi i konserwacji. I zestalił się w system oa. Ponadto jest to problem z utrzymaniem. Ze względu na wady konstrukcyjne wcześniejszej wersji sprzętu wolumen posprzedażowy jest bardzo duży. Kluczem stało się jak poprawić efektywność obsługi posprzedażowej. Od początku konserwator naprawia 4-5 sztuk dziennie, a następnie może naprawić 8-9 zestawów, stopniowo poprawiając wydajność. Jednak to nie wystarczy, aby poprawić efektywność konserwacji. Tylko poprzez całkowite zmniejszenie ilości obsługi posprzedażnej można obniżyć koszty eksploatacji i konserwacji. Dlatego wprowadziliśmy wiele innowacji produktowych, takich jak konstrukcja bez bezpieczników, technologia zapobiegająca wyzwalaniu i technologia zdalnej diagnostyki usterek. Zminimalizuj koszty eksploatacji i konserwacji. Chiny mają dużą populację, a budowa dróg miejskich jest ograniczona. W dłuższej perspektywie rowery elektryczne zajmą również ważną pozycję w podróżach na krótkich dystansach, a bezpieczeństwo i wygoda ładowania będą sztywnymi potrzebami posiadaczy samochodów elektrycznych! Optymistyczne podejście do branży stosów ładowania pojazdów elektrycznych!