Prostownik zasilający moduł 20 kW 1000 V

Podstawowe wprowadzenie

Prostownik ładowania pojazdów elektrycznych TH20F10025C7 to trójfazowy, czteroprzewodowy (L1, L2, L3, PE) wejściowy moduł zasilania AC DC, obsługuje napięcie wejściowe 285VAC ~ 475VAC, moc MAKSYMALNA wynosi 20 KW (zakres mocy stałej to 250V ~ 1000VDC).

Prostownik modułu zasilania o mocy 20 kW 1000 V komunikuje się z głównym modułem monitorowania portu ładowania samochodu elektrycznego za pośrednictwem protokołu magistrali CAN w celu realizacji ustawiania parametrów, zbierania parametrów operacyjnych i kontroli stanu pracy modułu zasilania AC DC.

Cechy produktu

- Napięcie robocze prostownika modułu 20KW 1000V: 285 ~ 475V AC

- Zakres napięcia wyjściowego modułu zasilania AC DC: 200 ~ 1000V DC

- Pobór mocy w trybie gotowości: < 10 W

- Niskie THD: pełne obciążenie 5%

- Projekt modułu zasilania stacji ładowania pojazdów elektrycznych z szybką instalacją wtyczki

- Temperatura pracy zasilacza modułu prostownika: -30 ~ +75 stopni

- Obsługa równoległych funkcji regulacji napięcia i prądu

- Zasilacz modułu prostownika zgodny z normą bezpieczeństwa CE

Obecnie moduły ładujące rozwijają się w kierunku „wysokiej mocy, wysokiej wydajności, szerokiego zakresu mocy, wysokiej niezawodności oraz inteligentnej obsługi i konserwacji”.

1. Im większa moc pojedynczego modułu ładującego, tym niższy koszt w przeliczeniu na wat. Wraz z budową coraz większej liczby stacji ładowania dużej mocy, coraz większa jest także moc modułów ładujących. Od 15kW, do 20kW, 30kW, a teraz 40kW. Oczywiście moc modułu ładującego nie jest im większa tym lepsza. Na obecnym rynku stosów ładujących, w którym pojedynczy pistolet ma moc 60-120 kW jako główny nurt, moduł 15 kW może również zaspokoić zapotrzebowanie rynku, ale wiele firm zajmujących się palami używa modułów 40 kW o niższym koszcie na wat w oparciu o koszt cała maszyna. W rzeczywistości im więcej modułów systemu, tym mniejszy wpływ awarii pojedynczego modułu na ogólną sytuację. Właściciele samochodów nie muszą ponosić ryzyka wydłużenia czasu ładowania ze względu na zmniejszoną dostępność systemu. Kiedy operatorzy stosów ładujących dokonują elastycznej inteligentnej alokacji ładowania, oczekują mniejszej szczegółowości modułu, dzięki czemu łatwiej będzie zaplanować alokację, zmniejszyć straty energii, a pojedyncza awaria będzie miała mniejszy wpływ na dostępność systemu i wymagania ze względu na terminowość obsługi i konserwacji również ulegnie zmniejszeniu.

2. Zakres wyjściowy modułu ładującego staje się coraz szerszy. Wraz z rozwojem akumulatorów samochodowych i technologii trójelektrycznej platforma napięciowa akumulatorów samochodowych wzrosła z 330 V do 600 V, a następnie do 800 V. Zwiększono także zakres napięć wyjściowych modułów ładujących z 500 V do 750 V, a następnie do 1000 V.

Popularne Tagi: Prostownik modułowy 20kw 1000v, prostownik zasilający moduł 20kw 1000v dostawcy, producenci, fabryka